POLITICO: Соединенные Штаты получили зеленый свет на то, чтобы ввести штрафные тарифы на товары ЕС на миллиарды евро в качестве компенсации за незаконные субсидии, ранее предоставленные европейскому аэрокосмическому гиганту Airbus.
Четыре представителя ЕС сообщили POLITICO, что Всемирная торговая организация вынесла решение в пользу США в затянувшемся трансатлантическом споре, и направила свое конфиденциальное решение в Брюссель и Вашингтон в пятницу.
Это решение означает, что президент США Дональд Трамп почти наверняка вскоре объявит тарифы на европейские продукты, начиная от сыров и заканчивая самолетами Airbus. Один чиновник сказал POLITICO, что Трамп выиграл право собирать в общей сложности от 5 до 8 миллиардов евро. Другой чиновник заявил, что максимальная сумма будет близка к 10 миллиардам долларов.
Это решение создает почву для новых разногласий между Европой и Вашингтоном в тот момент, когда ЕС переходит к новому руководству – управлению под под руководством президента Комиссии Урсулы фон дер Ляйен и назначенного комиссара по торговле Фила Хогана.
Ранее Вашингтон объявил, что в случае выигрыша дела в Женеве он добьется новых тарифов и подготовил список экспорта ЕС на общую сумму 21 млрд долларов. США могут выбрать любые продукты из этого списка, а затем обложить их налогом по разным ставкам, чтобы компенсировать общую сумму ущерба в результате субсидий ЕС. Ранее Вашингтон оценил размер ущерба от субсидий ЕС, которые все еще действуют, в 11 миллиардов долларов.
У обеих сторон есть несколько недель, чтобы добавить комментарии и удалить любую конфиденциальную деловую информацию, прежде чем решение, принятое комиссией по урегулированию споров ВТО, будет официально принято и обнародовано.
Постановление знаменует собой кульминацию многолетнего спора о том, поддерживали ли страны ЕС незаконную поддержку Airbus, предоставляя субсидированные кредиты, известные как «помощь при запуске», и другие преимущества для разработки моделей A350 и A380. США впервые подали жалобу в Женеве на субсидии Airbus в 2006 году.
Тем не менее, ВТО также рассматривает параллельную жалобу ЕС, утверждающую о незаконных субсидиях США для Boeing. По словам источников в отрасли, решение по этому делу ожидается примерно через восемь месяцев.
Тарифы Вашингтона по делу Airbus угрожают нанести серьезный удар по компании. В список запланированных пошлин входят пассажирские самолеты, что сделало бы самолеты Airbus более дорогими в США по сравнению с его главным конкурентом Boeing.
Что еще хуже для Airbus, список также содержит детали самолетов ЕС – это, как заявили официальные лица ЕС, было специально разработано, чтобы нарушить цепочку поставок и производства компании, лишив компанию деталей, которые ей необходимы для окончательной сборки модели A320.
Представитель Airbus Стефан Шаффрат отказался комментировать решение ВТО: «Решение ВТО пока не является ни публичным, ни разрешенным к выпуску. Мы не комментируем слухи по поводу решения, которое еще не обнародовано».
При этом Шаффрат предупредил, что и США, и Европа проиграют от тарифной войны: «Никто не выиграет, это будет проигрыш для всей отрасли, если мы перейдем к войне за тарифы», – сказал он.
Тем не менее, это не отговорило Соединенные Штаты идти вперед. Представители США дали понять, что готовы быстро перейти к введению тарифов.
В свою очередь Брюссель ожидает, что его дело против Boeing со временем даст блоку право отомстить своими собственными тарифами в следующем году, и надеется заключить соглашение с Вашингтоном, чтобы одновременно отменить обе санкции.
Врачи из 30 с лишним штатов в этом году отмечают, что к ним приходят сотни пациентов с серьезными и загадочными заболеваниями легких. Происходит это на фоне резкого роста популярности электронных сигарет. От этих болезней умерли уже шесть человек. Мы спешно пытаемся понять, из-за чего здоровым в общем-то молодым людям приходится делать искусственную вентиляцию легких, и как реагировать на рост этих заболеваний, потому что штаты и федеральное правительство только начинают вводить нормативы для этой продукции. https://inosmi.ru/social/20190913/245815703.html
понятие однохуйственнное……..без вариантов.
Первые три статьи интересно.
https://hippy-end.livejournal.com
Милые бранятся – только тешатся
Офф-топ, но уж точно в тему “войны в небесах” – https://www.youtube.com/watch?v=RjV8zSQ7Cj8
Спасибо, суперское видео. По ходу С-300 иранцам не помогла.
Демонстрируя открыто такую технологию, америкосы делают большую ошибку.
Ибо если появляется страна, получающая серьёзный перевес в военной области над остальными странами, она становится для них очень опасной. И [необъявленная] война против такой страны – может быть лишь делом времени.
Демонстрируя открыто такую технологию, америкосы делают большую ошибку. Всё правильно, они именно так и рассудили, когда технология появилась. И было это где-то в начале/середине 1960-х )))) Там был такой самолетик F-111. Ничего особенного, в СССР был аналог Су-17/Миг-23. Но только на миге пилот чтобы раздвинуть крыло сталинские соколы вращали чугуниевое рулевое колесо, а на F-111 эту задачу решал МНОГОЯДЕРНЫЙ МИКРОПРОЦЕССОР, на его основе сейчас интел все и делает. кстати сам интел растет из F-111 )))) Потом, уже в 1970-е появились первые свидетельства офигевших фермеров, что над головой чего-то летает, а где-то в 1990-е про это уже вещал канал дискавери. А… Read more »
Сам аппарат то давно засветился. Я про защитное поле написал. Ошибкой это было. Зелёнкой сами себе лоб намазали.
“любую армию могут раскатать”
Зная их менталитет если бы могли бы раскатать , уже бы раскатали.
А так видно кишка тонка и фаберже не такие уж железные )
Еще в начале 90-х журнальчик такой детский ЮТ писал по поводу Стелс-технологий,
зачем такое дорогое покрытие, у нас есть генератор недорогой, делает некое плазмо-поле вокруг аппарата и достигается тот же эффект)
Возможно эта технология используется и в гиперзвуковых аппаратах, и торпеде Посейдон для уменьшения сопротивления среды.
Ведь технически нужно решать задачу не только создания супер-пупер-гипер двигателя, но уменьшения трения и сопротивления среды ,чтоб аппарат не разрушался.
не верьте всем этим журналам. когда разрабатывался THAAD целые генерал-полковники статьи писали, что все это фигня и в голливуде снято, а когда оно стало на вооружение – забегали с протестами. так и тут. а все технические задачи решают зеленые человечки, так что там и с гиперзвуком все в порядке.
Возможно “Зеленые человечки” вполне себе местные ребята сидят себе уже этак 12тыс. лет под толщей Гималаев ) “- Тогда скажи: что, правда есть эта самая магия? Ну, там, чтобы силой воли управлять другими людьми, и прочее? Они в самом деле такие сильные, эти… черные адепты, белые адепты – как хотят, так и воротят? А мы, и генералы, и разные там политики для них вроде марионеток?.. – Да нет, наверное, – сказал я, к великому облегчению Питера – и к своему собственному, поскольку этот вывод давно просился наружу. – Просто еще пятнадцать тысяч лет назад у них были и самолеты, и… Read more »
да, это очень логичная гипотеза и многие так думают,то есть что литосфере кто-то сидит, а сверху – конкурирующая фирма. но какая из фирм лучше – тут никто не знает.
Это даже не с топором против танка, тут непонятно вообще с чем имеешь дело((
Для мэтров Шамбалы – и загадка .. ? А мы надеялись что какая-то будет полезная инфа от знатока .. )
Шамбала крайне мало касается технических аспектов НЛО, там только Тесла в одном своём “интервью” на пальцах объяснил один из принципов полёта таких аппаратов, и пожалуй всё.
На “divinecosmos” Уилкока, в этом плане куда больше подробностей
В Эирбасе уютнее и кажется безопаснее чем в Боинге, как по мне.