После падения режима Асада и исходом мокшей из Сирии, на геополитических амбициях плешивого геостратега не потоптался только ленивый:  столько лет, столько миллиардов долларов, столько репутационных потерь – и все накрылось медным тазом. 

Однако, самое интересное следствие очередного этапа вставания с колен подметили сами скрепцы, которые сейчас заламывают руки у себя в пабликах. Они пишут следующее:

Падение правительства Асада в Сирии очевидно ставит под угрозу военно-морскую базу России в Тартусе и авиабазу Хмеймим в Латакии. При этом оба объекта играли важную роль в логистике российских операций в Ливии и Сахеле. Хмеймим, в частности, является пунктом дозаправки для самолетов, перевозящих военную технику, персонал и другие грузы.

В связи с этим стоит рассмотреть альтернативные варианты обеспечения логистики в наших африканских операциях:

После Сирии, следующий для российского военного руководства логистический узел — Ливия. При этом, грузовые самолеты могут летать из России в Ливию без дозаправки лишь при условии, что они пустые. А тяжелые, загруженные транспортные средства, не смогут преодолеть такие большие расстояния без остановок.

Таким образом, снабжение операций в Африке через Ливию становится очень дорогим и неустойчивым.

На предмет прожектов кремлевских п-дорасов в Африке в мире царила серьезная обеспокоенность, поскольку череда организованных там Москвой государственных переворотов  всех стала напрягать. И вот теперь вон оно как – выбили Сирию, как замковый камень. 

Скрепцы сейчас сидят над контурными картами и мечтают про открытие новых баз в Ливии и в Судане, однако, они считают только лишний керосин и не учитывают главное. А главное – это то, что летать в Африку мокши могут только над Турцией.

Раньше при каких-то трениях с Эрдоганом можно было полететь в Сирию через Иран и дальше в Африку, но сейчас у нового руководства Сирии есть какое-никакое ПВО. Ракетную атаку оно, конечно, не отобьет, но все большие борты способно сбивать однозначно. Поэтому, в случае малейших трений с Турцией  путь в Африку для самолетов  мордвы остался только через Гибралтар или через Аденский залив с огибанием мыса Доброй Надежды.

К падению режима прямо завтра это приведет вряд ли, керосина на болотах пока много, хватит и на воздушные кругосветки, однако ситуация движется в правильном направлении, так что следим за развитием событий.