Мир продолжает обсуждать авиакатастрофу Jeju Air Boeing 737-800, который не смог выпустить шасси и взорвался при попытке посадить самолет на фюзеляж. И хотя аварии в авиации случаются достаточно регулярно, 29-го декабря был какой-то особенный день, когда шасси отказало еще у трех самолетов. 

И вот, сегодня Jeju Air снова с заголовках. И снова Boeing 737-800. И снова шасси. На этот раз какие-то глюки были с его уборкой, поэтому самолет немедленно прервал набор высоты и вернулся в аэропорт. 

Первое, о чем можно подумать – это о том, что обжегшись  29 декабря пилоты теперь дуют на воду. Но на самом деле не все так просто. Оказывается за текущие двое суток было еще 3 инцидента. 

Один  с Airbus A320 мексиканской компании Viva Aerobus. Самолет обнаружил какие-то неполадки над Мексиканским заливом и тоже экстренно приземлился. 

Второй самолет после сообщения о какой-то экстренной ситуации на борту приземлить не получилось и он упал упал у берегов ОАЭ, погибло 2 человека. 

Еще один инцидент случился на мокшанских болотах, там у самолета при заходе на посадку отказал двигатель:

Ан-24 – это самолет образца 1960-го года. Вряд ли мокши эксплуатировали крафт именно этого года выпуска, но лет 40 ему определенно. Запчасти Украина удмуртам уже не поставляет и не будет поставлять никогда-никогда, поэтому инцидент не считается. 

Тем не менее, все равно за 48 часов какие-то нештатные ситуации на борту случились уже у семи самолетов, два из которых разбились. Не знаем, связано ли это с инопланетянами или кто-то закачал графен в гидравлические системы, но ситуация странная. 

Наверное такие ситуации теперь будут очередной новой нормой, так что следим за развитием событий.