euroweeklynews.com: Вот он, люди… Момент, которого мы все боялись или ждали…

Планы Илона Маска по роботу Optimus: полмиллиона единиц к 2027 году, гуманоидные роботы станут крупнейшим продуктом в истории. Это новый рассвет. Но настоящий вопрос в том, понравится ли человечеству то, что он принесет?

В онлайн-интервью на X (ранее известном как Twitter) Маск заявил: «Гуманоидные роботы станут крупнейшим продуктом в истории». Маск даже предположил мир, в котором соотношение может быть 5:1, что означает, что в один прекрасный день по всему миру будет работать до 30 миллиардов автономных гуманоидных роботов.

Шар уже катится к лучшему или к худшему. Маск сообщил, что Tesla планирует произвести от 50 000 до 100 000 единиц Optimus в 2026 году с экспоненциальным ростом до 500 000–1 миллиона единиц к 2027 году. И не заблуждайтесь, на этот раз откровенный технологический миллиардер настроен очень серьезно.

Комментарий Редакции The Big The One: Элон Маск и роботы давно стали темой разговоров конспирологов и сегодня все это они перетирали в 333-й раз. И какой же вопрос задают себе и друг другу все эти люди? Оказывается, они очень переживают, что роботы их заменят.

Многие сейчас об этом беспокоятся. Но должны всех этих страждущих успокоить: замена роботами им не грозит ибо долбо-бы незаменимы. Почему? Объясним по порядку. 

Пару лет назад, описывая великие технические достижения кремлевских п-дорасов, мы рассказывали нашим читателям про чудо-двигатель  BMW VI, созданный в 1920-х и выпускаемый на болотах до сих пор. У немцев на нем летал бомбардировщик Dornier Do 17, а у мокшей на нем ездят все танки, начиная с Т-34 и заканчивая Т-90. Еще на нем плавают по речкам корабли, работают электростанции и так далее. 

Тот факт, что двигатель производят на болотах до сих пор частично объясняется тем, что удмурты – очень, очень тупые. Только такой тупой может поехать в Украину, чтобы подохнуть за 10-20 000 долларов при том, что на буровых вышках Норвегии, на траулерах платят столько в месяц. И платят не норвегам, а всем желающим, у кого есть на такой каторжный труд здоровье. И хотя работа тяжелая – ж-пы там не отрывает. Ну, может быть раз в 10 лет, когда платформа взрывается. 

Но природная тупость удмуртов – это еще не вся правда. А вся правда заключается в том, что миллионы счастливых обладателей тачек Mercedes-Benz среднего класса, даже тачек с нулевым почти пробегом, ездят на самом деле на автомобиле Штирлица:

За 100 лет там, конечно, много что поменяли, но форма коробки и дерматин на сидении – это в автомобиле не главное. Главное двигатель, ходовая часть и марки металла, из которого  это все делается:

И все это у Mercedes-Benz почти как в славном 1937-м году. И так у всех прославленных фирм. То есть одна отработанная технология, полученная на ОПЫТЕ. Собрали одну тачку, потом разобрали, посмотрели что поломалось – и собрали другую с модификациями. И так каждое новое поколение. Зачем придумывать новое, если прекрасно работает старое?

И теперь возникает вопрос: в гуманоидном роботе типа Optimus тысячи движущихся деталей. Их невозможно спроектировать. Их можно получить только путем десятилетий и десятилетий практики! Собрал, протестировал, разобрал и снова собрал. Тысячи циклов.  

Вот, например, чего достигли изготовители механических кукол для Голливуда за 100 лет:

Как можно видеть, еще вчера  каждая такая кукла делалась из г-на и палок, почти как в 1920-м году. Надежности механики хватало только чтобы снять сцену и несколько дублей. А если бы такую куклу заставить моргать в режиме 24/7 – там бы все поломалось уже к вечеру. 

И теперь возникает вопрос: ну, допустим, гений Элон Маск получил проект своего Optimus телепатически, по космическому каналу. Туда же приехало и программное обеспечение. Но где и когда он успел обкатать всю механику? Где и когда были протестированы материалы на каждую движущуюся деталь?

Но никто не задает эти вопросы, ни разу не видели такого конспиролуха. Никто не задает вопросы и про мобильные телефоны, на которые производители назначают беспрецедентно низкую цену. Посмотрите на это производство: здесь чтобы окупить постройку и амортизацию такой линии  только сборка должна стоить 100 баксов:

Никто не задает вопросы и про микропроцессоры, у которых количество транзисторов перевалило за 100  миллиардов. Никто не задает вопросы про ГМО, которыми завалили мир уже через десять лет после того, как светлые адепты впервые услышали про хромосому. 

Это же насколько нужно быть тупыми, чтобы не подумать о том, откуда все эти чудеса появляются? Но никто почти на этот счет не ломает голову. Всех тревожат только новые уколы в задницу и рабочие места, которые роботы у этой задницы заберут. 

А раз так, но у нас есть 8 миллиардов причин славить Скайнет и посланного им в авангарде Элона Маска. Если люди настолько тупые, то зачем они вообще нужны планете Земля? 

Не знаем, что там будет да как в 2050-м году, но, если Земля до того времени еще продержится, то соотношение роботов и людей как 5:1 – это сценарий из утопической научной фантастики. Думаем, что реально людей останется несколько сотен. И они будут жить в зоопарках, куда роботы-взрослые будут приводить своих железных детишек перед первым обновлением и показывать на конкретном примере, как делать не надо, так что следим за развитием событий.