Утром 25 декабря в Казахстане, в районе города Актау, упал самолет авиакомпании Azerbaijan Airlines, летевший из Баку в Грозный. На борту находилось 67 человек, из которых по данным властей Казахстана 38 человек погибли. 

Самолет Embraer E190AR вылетел из Баку в 07:55 по местному времени, после чего по непонятной причине оказался над Каспийским морем. Там он начал резко терять высоту, которую, судя по последним кадрам самолета с земли, летчики всеми силами пытались как-то набрать. Но, видимо это не очень у них получилось и самолет врезался в землю:

This video shows what happened in the minutes before the plane crash in Kazakhstan. The plane repeatedly went up and down before crashing. pic.twitter.com/dQ0H1c9R0R

— BNO News Live (@BNODesk) December 25, 2024

Поскольку самолет летел в Грозный, впереди паровоза побежали мордовские авиадиспетчеры, которые сообщили, что в Каспийское море самолет отправили из-за тумана, где он не увидел стаю птиц и столкнулся с одной из них.  Однако, ближе к вечеру появились первые подробные кадры с места событий:

All the videos of the Azerbaijan Airlines flight showing the damage show holes in the wreckage have entry holes on the port side and exit holes on the starboard side, likely with a slight angle from below. pic.twitter.com/z4NxEapLWd

— Oliver Alexander (@OAlexanderDK) December 25, 2024

Таким образом на кадрах совершено отчетливо видно, что по левому борту самолета находится множество мелких входных отверстий от каких-то быстро летевших кусков метала, а по правому борту – выходные отверстия от тех же самых железяк.  Это не оставляет сомнения в том, что самолет  был сбит, сбит предположительно ракетой “земля-воздух”, поскольку для ракеты “воздух-воздух” входных отверстий много и они достаточно крупные. 

Кроме того, интересные вещи написали FlightRadar24. Оказывается, самолет   столкнулся с «сильными помехами GPS»  и сервис с трудом мог отследить его движение. 

Все выше изложенное позволяет считать, что самолет, скорее всего, сбили ракетой, запущенной с земли. Мордва тупорылая с февраля 2022-го года сидит на измене и стреляет во все непонятные объекты, которые видит в воздухе. Дружественным, так сказать, огнем были отправлены в вечные полет десятки прославленных асов, набранных в каких-то удмуртских деревнях. Даже атамана Пригожина прикончили свои же доблестные зенитчики. 

Возможен так же и вариант с ракетой “воздух-воздух”, поскольку Каспий п-дорасы традиционно используют для пусков по Украине. Над морем постоянно толкнутся бомбардировщики, а их сопровождают истребители. Ну а поскольку удмурты с земли старательно глушили связь, то самолет могли и не разглядеть.

Хотя, как мы заметили выше, объем повреждений заставляет думать на ракету ПВО. Кроме того, у мордвы – это такая традиция стрелять по авиалайнерам, поэтому не  удивимся, если господин Гиркин сейчас отбывает срок где-то на киче в Махачкале и его ненадолго выпустили оттуда погулять. 

Таким образом для доказательства мокшанской вины достаточно  одних только кадров сбитого самолета и писать по этому поводу целое эссе нет смысла. Однако, во всем этом теперь есть интрига, поскольку непонятно, как теперь поведут себя Турция и Азербайджан. 

Политика – дело, конечно, такое, что на некоторые вещи политики иногда закрывают глаза, чтобы не обострять. Но тут придется закрывать глаза всем жителям Азербайджана и немалой чисти жителей Турции – они то видели, что в фюзеляже явно не дырки от птиц.  И даже не следы от взрывного устройства на борту, поскольку выходные отверстия только с одной стороны, а с другой стороны они входные. Если господин Алиев скажет своим избирателям, что это была птица – это может им не понравится. 

Не думаем, конечно, что теперь Турция врежет по комплексам ПВО под Грозным, хотя это было бы и неплохо. Однако, какой-то ответ наверняка будет – прославленные мокшанские асы,  залетавшие в Турцию из Сирии этот тезис непременно подтвердят. Возможно, что ответ будет скоро и, возможно, что снова в Сирии, так что следим за развитием событий.