23 октября 2022-го года, через неделю после падения Су-34 на Ейск, еще один Су-27, он же “Су-30”, управляемый лаптеногими, упал на Иркутск:

Еще один Су30 ебнулся в Иркутске. pic.twitter.com/8MglLaXMRW

— Волосня Крола (@Volosnia_krola) October 23, 2022

Таким образом просто классически реализовался закон парных случаев, который за Су-27 с самого начала разработок самолета почему-то тянется каким-то просто мистическим шлейфом. 

Момент падения Су-30 с другого ракурса. Мне понравился тот мальчик справа, который и после взрыва продолжил кидать мячик в кольцо. pic.twitter.com/WbR5FqIuvA

— Рустем Адагамов (@adagamov) October 23, 2022

На балалайне последнее время всё как-то не так. Так, в ночь на 23 октября в Перми взорвался пороховой завод, где выпуск снарядов наладили в три смены. Он уже взрывался 1 мая, и надо же – вот опять:

Пишут, что взорвали «Пермский пороховой завод» где делали заряды для РСЗО Град, Смерч, ПВО… армии РФ.
Много рабочих оказались погребёнными под завалами…
Теперь в народе он имеет другое название – «Пермский похоронный завод». pic.twitter.com/n6dyh8Dpzp

— Борис Викторович (@xxeegghhffrr) October 23, 2022

Таким образом очередную авиакатастрофу можно было бы списать на традиционное слабоумие мордвы, у которой, если день происходит без происшествий – это какая-то аномалия. Однако, версия мокшанских официалов всех очень смутила. 

Так, согласно этой версии два Су-30 вылетели с местного авиазавода для теста. Один отлетал и приземлился, а второй полетел куда-то далеко и перестал выходить на связь, что длилось 20 минут. Тогда мордва подняла дежурное звено, потерявшийся истребитель догнали и в кабине увидели двух потухших пилотов, свесивших головы и пребывавших в отключке. Так они летали какое-то время, пока у самолета не закончилось топливо и он не упал. 

Мы были очевидцами некоторого количества катастроф и Су- 27, и Миг-23, и Миг-21, и еще всяких и разных  изделий славного ВПК СССР. И каждый раз местная комиссия придумывала какие-то просто офигительные истории, которые, с одной стороны, все объясняли, с другой – в них не было крайнего. Или крайний был, но им было можно пренебречь. Однако, история с этим Су-30 просто сказочная. 

 Для начала мы привели два видео с последними минутами самолета, где видно, что он практически под прямым углом летит в землю. Су-27, у которого закончилось топливо так не падает. Миг 21 – вполне может быть, там крылья как у крылатой ракеты и как только выключается двигатель он камнем летит в пропасть. Су-27 имеет шансы приземлиться даже на одном кашляющем двигателе, работающем с перебоями, у него очень большая площадь крыла. 

Кроме того, при взгляде с двух проекций внимательным взгляд легко обнаружит, что самолет пытался выйти из пикирования. Возможно, конечно, что летчики превратились в зомбаков и двигали рычаги в судорогах, но это вряд ли. Скорее пилоты были в полном сознании. 

Наконец, посмотрим контурную карту аварии:

Самолет упал по адресу г. Иркутск, мкр. Ново-Ленино, ул. Павла Красильникова, д. 30., при том что авиазавод находится от этого места в трех километрах. И это с версией мордовских официалов не вяжется ну никак. 

Допустим, самолет упал на взлете. Падал он с большой высоты, которую за три километра разгона Су-27 не наберет ну никак. При этом со скоростью 3 километра за 20 минут или 9 км/ч летает только F-35 – и то, в палубной модификации. 

Допустим, самолет упал на пути к заводу. Но снова не сходятся сальдо и бульдо – перед заходом на посадку самолеты спускаются на высоту несколько сотен метров, с высоты 5000 метров никто на взлетку не пикирует. Кроме того, вероятность того, что пилоты перед тем как задохнуться просчитали курс самолета на 20 минут и заклинили рули исключительно мала. 

Таким образом версия мокшанских официалов просто какая-то безумная, невиданная. Технически нам, конечно, на все их версии н-рать и мы желаем видеть каждого  бомбившего Украину  мокшанского летуна-пи-раса сидящим на колу на Майдане или где-нибудь на подъезде к Мариуполю. Но здесь проблема в том, что мокшанские п-дорасы с этой аварией  что-то скрывают – и от своих начальников, и от своего быдла. Скрывают что-то такое, что правда будет гораздо страшнее, чем если бы самолеты у лаптеногих стали падать от поломок каждый день. 

Что это может быть за правда, может быть демонстрация возможностей каких-то более технологичных чем лаптеногие силы? Ответа на этот вопрос мы не знаем, но следим за развитием событий.