После недавнего эротического шоу, устроенного туристом-мордвином в Таиланде, социальные сети нашли себе новый любимый ролик. Там ситуация во многом напоминает тайские события, только местом действия стал аэропорт в Сантьяго, Чили, где какая-то скучающая домохозяйка разделась догола и, потрясая  роденовскими формами, набросилась на окружающих с кулаками. ВИДЕО без пикселей.

Что так разгневало бедную женщину полиция выясняет и пока чилийцы терзаются версиями. Одни пишут, что это мокшанская туристка, которой не выдали билет на родину, другие думают, что это местная, пересмотревшая кина от говномосфильма, третьи подозревают в тетке  уборщицу из мокшанского посольства, которая там чего-то нанюхалась. Однако, как бы там ни было тема с аэропортом реально интересная  и загадочная.

Так в последнее время замечено, что с бортами творится что-то неладное. Одни воздушные путешественники  видят в сидящих рядом пассажирах переодетых в латекс рептилий, другие ломятся  к двери самолета и требуют выпустить их из Матрицы, с третьими просто истерика и они пытаются вышибить лбом иллюминатор. Статистики никто, кроме диспетчеров и радиолюбителей не видел, но вот и она:

SQUAWK 7700 — это радиокод транспондера,  который указывает на серьезную проблему на борту самолета. Проблема может быт как технического характера, так и медицинского – стало нехорошо кому-то из пассажиров или даже пилотов. И тогда ответчик выдает этот код, предупреждая наземные службы, чтобы тащили на взлетку носилки и шланги, а если понадобится, то и смирительные рубашки. 

Если бы речь шла о статистике, посылаемой авиакомпаниями слабоумных мокшей,  то все было бы объяснимо. После февраля 2022-го года нормальные фирмы перестали обновлять на мокшанских бортах ПО, а на краденых из лизинга самолетах проблемы в том числе и механического характера, не работает до 30% узлов и приборов. На 2023-й год дошло до цирка, поскольку трапы на болота поставляет ненавистная Америка и они тоже выходят из строя, так что скоро мордва будет вбираться на воздушный аттракцион  по деревянной лестнице, как в славные времена Ванюшки Грозного взбиралась на эшафот. 

 Однако, поскольку статистика глобальная, то проблемы технического характера исключается. У авиакомпаний много поставщиков и если у кого-то косяк на конвейере, в общей статистике это даст не больше пары процентов. Да и не продержится косяк настолько долго – виновника найдут, уволят или посадят. 

Второй вариант, к которому склоняются официалы, это заражение транспондеров вирусом-ботом, который все это и отправляет. Объяснение хорошее и логичное, потому за него так и схватились. Однако реально это не объяснение, а чушь на постном масле. 

Во-первых, транспондеры на самолетах очень разные и невозможно придумать вирус, который будет поражать сразу все микросхемы, от сотен производителей ПО и железа.

Во-вторых, SQUAWK 7700 – это не единственный  вшитый код, там есть еще 7600 – потеря радиосвязи, есть 7500 – то есть, не побоимся этого слова, полная ж-па. Если это вирус, то он должен активировать все коды, вызвать и другие сбои. 

В третьих, если верить графику, это всё длиться уже два года. С мокшанскими электронными терминалами такое бывает, они годами не работают, ожидая ремонтников со времен дорого Леонида Ильича. Но  в нормальных авиакомпаниях проблему находят и устраняют сразу. 

Если бы мы были на месте главных авиационных менагеров, то мы бы пригласили в студию пару бородатых академиков-солнцеологов, дали бы им денег, чтобы они 30-40 минут посверкали очками и попускали слюну, поговорили про солнечные вспышки и все такое. Солнце реально может повредить на самолете приборы и версия вполне разумная. 

К счастью мы не академики, денег на пускание слюней нам не надо и мы можем говорить правду,  одну только правду и только правду. Хотя и не всю правду. И не вся правда заключается в том, что после 2020-го года у людей что-то с мозгами. Не у всех, конечно, а только  у тех, кого  с золотой справочкой из больнички пускают на борт. Но что у них с мозгами и почему – тут мы, естественно, даже не знаем, так что следим за развитием событий.